Nghiên cứu sử dụng phần mềm chuyên dụng mô phỏng động lực học ô tô điện sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam

Abstract

Nội dung tóm tắt: a) Tính cấp thiết của đề tài Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô điện đang phát triển mạnh mẽ trên toàn cầu, việc nghiên cứu và ứng dụng các công cụ mô phỏng tiên tiến để tối ưu hóa thiết kế và vận hành ô tô điện tại Việt Nam là một yêu cầu cấp thiết. Đề án tốt nghiệp tập trung nghiên cứu việc sử dụng phần mềm Vehicle Dymamic Blockset, một công cụ tính toán mạnh mẽ, để mô phỏng động lực học của ô tô điện. Đề tài hướng đến việc hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước nâng cao năng lực sản xuất, lắp ráp ô tô điện, góp phần vào quá trình nội địa hóa và phát triển bền vững ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. b) Mục đích, đối tượng, phạm vi nghiên cứu của đề án tốt nghiệp Mục đích của đề tài là đánh giá trạng thái động lực học của ô tô điện VinFast VF8 khi quay vòng thông qua mô phỏng trên phần mềm Vehicle Dynamics Blockset kết hợp với mô hình động cơ điện một chiều (DC). Nghiên cứu tập trung phân tích các thông số quan trọng như độ bám đường, góc trượt, gia tốc ngang và mô-men xoắn tác động lên bánh xe, từ đó đánh giá độ ổn định và khả năng vận hành của xe trong các điều kiện quay vòng khác nhau. Kết quả nghiên cứu sẽ là cơ sở để đề xuất các giải pháp cải thiện hiệu suất và độ an toàn cho xe điện khi vận hành. Đối tượng nghiên cứu của đề tài là xe điện VinFast VF8, với hệ thống mô phỏng được thực hiện trên Vehicle Dynamics Blockset trong MATLAB/Simulink, kết hợp với mô hình động cơ điện một chiều (DC). viv Phạm vi nghiên cứu bao gồm mô phỏng trên phần mềm MATLAB/Simulink, không thực hiện thực nghiệm trên xe thực tế. Đề tài tập trung vào phân tích trạng thái xe khi quay vòng trong các điều kiện khác nhau, như tốc độ thấp, tốc độ cao, đường khô và đường trơn trượt. Các nội dung nghiên cứu chính gồm xây dựng mô hình động lực học của xe điện VF8, thực hiện mô phỏng với các thông số đầu vào khác nhau và đánh giá ảnh hưởng của động cơ điện DC và khả năng vận hành của xe. c) Phương pháp nghiên cứu. Lý thuyết kết hợp với phần mềm chuyên dụng Vehicle Dynamics Blockse. d) Các kết quả nghiên cứu Thu được các đồ thị đặc tính các trạng thái xe quay vòng khác nhau với 3 trường hợp đã nêu