Ứng dụng lý thuyết dòng xe để cải tiến tuyến đường xe buýt nhanh Hà Nội

Abstract

TRÍCH YẾU ĐỀ ÁN THẠC SĨ Tên đề tài: Ứng dụng lý thuyết dòng xe để cải tiến tuyến đường xe buýt nhanh Hà Nội Học viên: Nguyễn Minh Thông; Khóa: K8CH2DO11 Người hướng dẫn: TS. Nguyễn Trọng Dũng Nội dung tóm tắt: a. Tính cấp thiết của đề tài Đánh giá lại gần 8 năm kể từ khi vận hành hệ thống xe buýt nhanh (BRT) tuyến số 1 ở Hà Nội cho thấy, BRT Hà Nội đã không đạt được mục tiêu đề ra, đó là tốc độ nhanh, vận hành liên tục, chuyên chở khối lượng lớn, thay thế phương tiện cá nhân, giải tỏa ùn tắc tuyến đường xuyên tâm. Từ thất bại của BRT Hà Nội, nhiều người đặt ra vấn đề là đến năm 2023 khi TP.HCM bắt đầu triển khai dự án BRT tuyến số 1 thì liệu có đi vào vết xe đổ như BRT tuyến số 1 của Hà Nội. Xe buýt nhanh (BRT) không phải là loại hình vận tải mới vì đã được nhiều nước trên thế giới ứng dụng thành công. Điển hình như: Brazil, Colombia và Indonesia. Tuy nhiên, khi đưa về Việt Nam và thí điểm dự án tại Hà Nội thì sau gần 10 năm, BRT không đạt được mục tiêu giảm ùn tắc giao thông ở thủ đô, thậm chí hệ thống giao thông công cộng này còn là một trong những nguyên nhân gây ra ùn tắc giao thông. Theo nhiều Chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đô thị, sở dĩ nhiều nước trên thế giới ứng dụng thành công loại hình giao thông công cộng BRT là bởi cư dân họ sống quy tụ không như Việt Nam là sống rải rác trong các ngõ hẻm chỉ có xe máy là phù hợp để di chuyển còn phương tiện công cộng chưa thể đáp ứng được nên thất bại của BRT Hà Nội là đương nhiên. Từ thất bại của BRT Hà Nội, có thể nhận thấy rằng, nếu TP.HCM không thận trọng rất dễ sẽ đi vào vết xe đổ của Hà Nội:ix Với tất cả các ý nghĩa đó, việc nghiên cứu giải pháp sử dụng các phương tiện giao thông công cộng nói chung và BRT trong giao thông đô thị là rất cần thiết. Do đó, học viên đã chọn đề tài luận văn thạc sỹ có tiêu đề như sau: " Ứng dụng lý thuyết dòng xe để cải tiến tuyến đường xe buýt nhanh Hà Nội ". b. Mục đích nghiên cứu của đề tài Nghiên cứu lý thuyết dòng xe và các đặc điểm của dòng giao thông hỗn hợp tại Việt Nam. Rút ra bài học từ dòng giao thông trên tuyến xe buýt nhanh Hà Nội để cải thiện hiệu quả cho các đô thị trong nước nói chung và thành phố Hồ Chí Minh nói riêng trong tương lai. c. Phương pháp nghiên cứu Nghiên cứu lý thuyết dòng xe và các tài liệu sẵn có (sách, đề tài, báo cáo và các bài báo trong và ngoài nước); tiến hành tổng hợp, phân tích, thống kê và đưa ra nhận xét. Phân tích số liệu thực tế: tính toán lưu lượng giao thông, mật độ và tốc độ của các phương tiện trên đoạn tuyến xe buýt nhanh Hà Nội. Phương pháp lý thuyết, phương pháp thống kê, phương pháp thu thập số liệu. d. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Lịch sử phát triển BRT trên thế giới; Quá trình hình thành, triển khai và vận hành dự án Hanoi BRT đoạn từ bến xe Kim Mã, quận Ba Đình đến bến xe Yên Nghĩa, quận Hà Đông thành phố Hà Nội. Phạm vi nghiên cứu: Về không gian: Đoạn tuyến bus nhanh Hanoi BRT từ bến xe Kim Mã, quận Ba Đình đến bến xe Yên Nghĩa, quận Hà Đông thành phố Hà Nội dài khoảng 14,7 km. Về thời gian: Từ năm 2007 đến nay. e. Kết cấu của đề án Mở đầux Chương 1: Tổng quan về xe buýt nhanh và lý thuyết dòng xe Chương 2: Phân tích dòng giao thông hỗn hợp trên tuyến xe buýt nhanh Hà Nội Chương 3: Đề xuất giải pháp cải tiến các tuyến xe buýt nhanh trong tương lai Kết luận chung và kiến nghị